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11月中国汽车销量出炉:老树开新花 捷达闯入轿

  在新车型方面,宋MAX、GL6、传祺GM8三款车型仍在各身的销售区间内波动,并未跳出原有销售水准。但需要注意的是,领克旗下的轿车车型领克03销售则高达4142辆,占比33.6%。(文/健坤)11月,哈弗H6销量53747辆,同比下降11.8%;尽管国内11月SUV市场销量同比下降20.6%,长城汽车旗下重点车型销量下滑幅度则相对较小。只是对于专注高端SUV车型的WEY而言,SUV市场整体走弱又将是一个巨大的挑战。可见,无论对于WEY,还是领克,自主品牌高端化注定不会是一条坦途?11月,宋MAX、GL6、传祺GM8分别销售10012辆、3927辆、1883辆。仅哈弗H2销量本月则同比出现了55.4%下降,销售14401辆。

  综合各媒体报道及乘联会信息,2018年11月中国汽车市场狭义乘用车销量201.99万辆,同比负增长18%。从数据来看,尽管总销量突破200万辆,国内汽车市场狭义乘用车销量11月仍再次保持大幅度同比下滑。国内汽车销量28年首次负增长也成为定局。

  捷达、富康、桑塔纳,曾经火遍90年代中国的“老三样”。除富康彻底告别国内车市外,捷达、桑塔纳并没有被国内年轻一代消费者忘记。11月,捷达月销突4万,销售40878辆,位列国内轿车销量第3名;此外,桑塔纳11月销售30575辆,较上月销量增长超8000辆,销量增长远超车市整体增幅。面对如此成绩,同为“老三样”的富康心中此刻恐怕也是五味杂陈。

  应该说,轿车市场一直是一汽大众的优势领域。但受日韩系、通用等品牌近年大量新产品投入影响,一汽大众旗下重点轿车车型销量增幅相对平缓。但在11月,一汽大众旗下的捷达、速腾、新宝来销量均较上月有大幅增长,销量环比增幅远超车市整体。除前文提及的捷达外,速腾、新宝来展现了很强的销量能力。11月,速腾、新宝来分别销售29324辆、23131辆,环比增幅均在10%以上。

  除哈弗H6外,11月销量突破2万辆的SUV车型仅有2款车型。11月,途观、宝骏510销售23618辆、22463辆,分列国内SUV月度销量第二、第三名。上月同期,包含哈弗H6在内,月销2万辆的SUV车型则高达5款。国内SUV市场颓势可见一斑。

  但作为长城旗下高端品牌WEY则难言轻松了。更为年轻的领克销量则有12321辆。同时,刚刚上市的哈弗F7开局不错,11月销售6067辆。哈弗M6销售14098辆,同比增加113.9%。11月,WEY整体销售仅11379辆,同比下滑高达44.4%。11月,长城汽车表现仍称得上优秀。

  国内MPV市场仍然维持着上汽通用五菱一家独大的格局。11月,上汽通用五菱旗下的五菱宏光、宝骏360分别销售42540辆、11262辆,分列MPV月度销量冠亚军。同时,宝骏730销售9189辆,较上月有所下降。

  除捷达、桑塔纳外,轩逸在11月的表现也相当惊人。11月,轩逸销售高达48186辆,领先轿车市场第2名新朗逸近3000辆。轩逸10月仅销售40059辆,11月环比增幅约20%。

  稍加留意,我们不难发现11月销量环比增长的SUV车型仅有哈弗H6、CR-V、RAV4、CS35、昂科威、远景SUV、哈弗M6。再以同比增幅的情况来看,哈弗H6、CR-V、RAV4、CS35、昂科威、远景SUV、哈弗M6分别同比增长0%、-21.8%、30.9%、-18.9%、-44.1%、40.2%。能同时保持环比、同比稳定增长的车型仅RAV4、哈弗M6两款。

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